Главная Программа о здоровье "Медуница" «Без рецепта» Страшный сон на дороге…

СТРАШНЫЙ СОН НА ДОРОГЕ…

Проблема ДТП сейчас обсуждается на самых разных уровнях. Но не только дураки и дороги становятся виновниками страшных аварий. По печальной статистике, почти в 20% случаев причиной стало засыпание водителей за рулем. Почему такое становится возможным? И главное, что необходимо предпринимать, чтобы свести риск таких трагедий к минимуму, рассказывает Наталья Белинская, врач «Центра медицины сна».

19 июля 2009 года - страшная трагедия на трассе Новосибирск-Павлодар: рейсовый автобус опрокинулся на полном ходу, 9 человек погибло на месте, 38 получили травмы различной степени тяжести. Ясный день, широкая сухая дорога, спокойная трасса. Но водитель заснул за рулем, на несколько секунд потерял контроль над ситуацией... Этих мгновений оказалось достаточно... И, к сожалению, свидетелями таких аварий в нашей стране мы становимся все чаще.

«В России эта проблема, действительно, очень актуальна, - подтверждает Наталья Белинская, врач-сомнолог «Центра медицины сна». - Одна из распространенных причин засыпания за рулем - элементарное нарушение гигиены сна. Во всех уважающих себя странах мира очень жестко контролируется и проверяется, что водитель автомобиля после того, как 2 часа проехал, обязательно должен 20 минут отдохнуть. У нас же, напротив, водители и частные лица, и те, кто занимается пассажирскими перевозками, ставят какие-то безумные рекорды: человек проезжает по 1000 км без остановок, без перерывов, на большой скорости, и рассказывает об этом с гордостью, совершенно не задумываясь при этом, какой опасности он подвергает и себя, и своих пассажиров, и всех тех, кто в этот момент находится на дороге!».

Чем объяснить такое преступно-легкомысленное отношение водителей к жизням и своей, и других? Российской безалаберностью, помноженной на отсутствие действующего законодательства? Ведь те же россияне, попадая на Запад, начинают четко выполнять все правила: после 2-часовой поездки надо отдохнуть: прогуляться, выпить чаю, послушать музыку. И только потом двигаться дальше. Эти несложные в общем-то правила проще всего соблюдать водителям-частникам. Профессионалы, конечно, не всегда могут себе позволить остановку с отдыхом. Поэтому если вы занимаетесь пассажирскими перевозками или много времени вынуждены проводить за рулем по долгу службы, то обратите внимание на качество своего сна.

«Водитель должен хорошо, качественно высыпаться: комментирует наш эксперт, - обычно такие засыпания за рулем связаны с тем, что у человека или бессонница или другое заболевание, например, синдром обструктивного апноэ сна (СОАС). Есть определенные нормы сна, которые должны соблюдаться каждым из нас. И если вы работаете по ночам, то точно такое же время должны высыпаться днем».

Конечно, норма сна - вещь сугубо индивидуальная, кому-то достаточно поспать 4 часа, как Наполеону, чтобы чувствовать себя полным сил, кто-то спит по 10 часов. Критерий такой нормы один - вы хорошо выспались, чувствуете бодрость и свежесть.

Если крепкий, здоровый сон остается несбыточной мечтой, необходимо обратиться за помощью к профессионалу. Кстати, как это и происходит в западных странах. Там обязательно и при приеме на работу, и в целях профилактики ежегодно водители проходят диагностические обследования на предмет нарушений сна. Если все в порядке, человек получает работу и лицензию на перевозки. В противном случае, он обязан пройти курс лечения в сомнологическом центре.

«Что относится к наиболее частым нарушениям сна? - объясняет Наталья Белинская, - в первую очередь это бессонница. Которая сопровождается приемом снотворных препаратов. Обычно такие лекарства, особенно если принимают их самостоятельно, от случая к случаю, вызывают выраженную сонливость днем. И как правило, производители указывают это в аннотациях, но их редко читают! А ведь бессонницу можно победить и без лекарств, но здесь нужна помощь профессионала».

Кстати, аннотации к лекарственным препаратам водителям необходимо изучать всегда. К «черному» в списке лекарств, при приеме которых садиться за руль врачи не рекомендуют, относятся препараты, которые относятся к группе нейролептиков и препаратов лития, антидепрессантов, транквилизаторов, седативных или антигистаминных средств. Из гипотензивных препаратов, снижающих артериальное давление, водителям, прежде всего, нужно остерегаться лекарств, которые действуют на центральную нервную систему. Их также много, и у каждого есть свои побочные эффекты.

«Еще одна распространенная группа риска - это храпуны, чей храп осложнен синдромом обструктивного апноэ сна, то есть остановками дыхания во сне. Обычно такие люди засыпают в любом месте, в любом положении тела. Это императивное засыпание: сознание отключается на короткое время, и человек при этом даже не осознает, что уснул. Если он засыпает в кино или в театре, где гарантия, что этого не случится за рулем при долгом, монотонном переезде?».

По данным американских ученых, у пациентов с СОАС отмечается увеличение риска ДТП в 4-6 раз по сравнению со среднестатистическими данными и даже по сравнению с водителями, находящимися в состоянии алкогольного опьянения.

Синдром обструктивного апноэ сна явился причиной около 310 тысяч ДТП в 2000 году в США. В этих происшествиях погибло 1400 человек, ущерб составил 15.9 миллиарда долларов. В нашей стране таких данных нет. Но это, увы, свидетельствует лишь о том, как мало внимания уделяется этой проблеме!

Конечно, рано или поздно, и в нашей стране появятся суровые законы, которые смогут защитить нас от трагедий на дорогах, связанных с засыпанием за рулем. Но уже сейчас мы должны стараться свести такой риск к минимуму. Тем более, что это несложно: не ставить сомнительных рекордов на дороге, следить за гигиеной сна, хорошо высыпаться, а при необходимости обращаться за помощью к профессионалам.

Программа о здоровье "Медуница" от 09.09.2009